汽车车内空气及内饰件VOC快速检测
1 车内空气污染物法规介绍
- 2003年12月，北京卢先生购买某汽车后出现脱发、流眼泪等“甲醛接触反应”将经销商告上法庭， 获得补偿3万元。
- 2004年3月，上海朱先生购买某轿车后，其孙子患上“急性淋巴细胞白血病”。
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2004年4月2日，北京李先生以妻子因“新车苯中毒致死”，而状告北京某汽车销售有限责任公司和某汽车生产公司。
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2004年 7月 14日，国家环保总局在北京召开标准开题认证会，正式启动国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的制订工作。
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2007年12月发布，2008年3月1日实施《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》。
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2008年10月30日，召开《车内空气挥发性有机物浓度要求》限值标准讨论会议，初步确定车内空气污染物要控制的8个项目和限制。
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2010年,国家环保部和质检总局组织发布实施了《乘用车内空气质量评价指南》GB/T 27630-2011，是一个推荐性标准，不具备车内空气质量控制的强制力。
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2011年国家环保部与国家质检总局又联合发布《乘用车内空气质量评价指南》GB/T 27630-2011，此指南对整车VOC检测值进行了限定。
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2016年，中国《乘用车内空气质量评价指南》GB 27630-201X强制标准征求意见稿发布，为新一年我国汽车行业绿色发展提出了挑战和机遇。
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2017年1月1日实施。从2017年1月1日起，所有新定型的销售车辆必须符合该标准的要求；而对于此前已经定型的车辆，
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2018年7月1日起开始严格执行。新标准意见稿中，苯、甲苯等有害物质的限值进一步收紧了。
2 车内空气污染物来源
车辆在静止状态下汽车内饰件、黏结剂等产生的有害发挥物。
主要释放源包括：
座椅、仪表盘、方向盘、顶棚、行李箱及后隔板、地毯、车内饰、隔音棉、遮阳板等。
3 车内空气污染物及危害
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限制 （mg/m³） |
危害 |
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苯 |
0.11 |
致癌：可经呼吸道、皮肤和食物多种途径进入人体；对人体的损害不可逆转 |
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甲苯 |
1.10 |
可疑动物致癌物：对皮肤和粘膜刺激性大，对神经系统作用强 |
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二甲苯 |
1.5 |
可疑动物致癌物 |
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乙苯 |
1.5 |
可疑人类致癌物：呼吸吸入、食物或饮水摄入，以苯化合物中刺激性最大著称 |
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苯乙烯 |
0.26 |
可疑人类致癌物：对眼和上呼吸道粘膜有刺激和麻醉作用 |
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甲醛 |
0.10 |
确认人类致癌物：具有刺激性和窒息性的气体，对人的眼、鼻等有刺激作用 |
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乙醛 |
0.05 |
可疑人类致癌物：对眼、鼻及上呼吸道有刺激作用，高浓度吸入有麻醉作用 |
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丙烯醛 |
0.05 |
可疑动物致癌物 |
4 内空气污染物快速筛查方案
4.1 美国DT公司FROG5000简介
型号：FROG-5000™
产地：美国
检测器：PID
进样方式：泵吸式，带预浓缩系统
应用：用于分析空气、土壤、水中挥发性有机有害气体
产品描述：
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FROG-5000™是市场上较小的气相色谱仪，重量小于2.2kg。
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操作人员用不到10分钟即可现场检测出苯系物及醛类有毒有害气体，实现汽车内空气污染物的快速筛查并准确定量。
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检测限达到国家相关标准要求，数据质量可与实验室数据媲美。
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FROG-5000™ 型便携式气相色谱仪根据配置的不同可以检测挥发性有毒气体的浓度范围从ppb级到ppm级，除了能够检测苯系物、醛类、氯代烯类挥发性有机气体，还可以检测如萘等半挥发性有机气体。
FROG-0141:Ta=300, Tb=90, Tc=720, Ct=40, Ht=60, collect=30, clean=6, presettle=4, settle=2, fire=6;
Pump=60%, 20%
Dilution = 1.0
80 ppb BTEX Styrene
4.2 产品配置
1）FROG5000 色谱工作站
2）FROG5000 分析模块
3）FROG5000 进样系统，含预浓缩模块
4）FROG5000 气体采样套件（钝化处理）
5）FROG5000 专业分析软件
6）FRGO5000 汽车苯系物及醛类分析耗材包
7）PGD-1 便携校准气体稀释仪（备选）
FROG气相色谱仪还可以检测许多其他有害物质（欢迎垂询）
